十四日。

达美航空与西北航空公司达成共识，即将组建世界上最大的航空公司，合并后的公司市值高达一百七十亿美元，年营收可达三百亿美元，全球雇佣员工超过八万人。

航空公司的市值一直都不高，即使全球最大的航空公司也是如此，但是能掌握自己大型的航空公司，对于个人的社会地位有很大的提升。

吴奇也结束了与波音的谈判。

双方达成了微弱的共识，但是也还要考察一下空客公司。

一架退役的波音737，售价也就几百美元。

购入三十架全部改装货机，也不过几个亿美元的生意，不过改装费也要好几千万美元，而且波音还可以长期买零件赚钱，所以在波音看来是不小的生意。

接手波音交付泛美的那批飞机，也是在吴奇的预计之中，他准备入股一架民航公司，不是川航就是海航，而这些飞机可以交付快达物流使用，也可以租给民航公司使用……

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