第114章离开之前

这艘船就算是超过30节之后，也并没有出现任何的结构性的动摇。

因为盖伦船本身的结构和设计就是为了远洋抗大型风浪所设计的。在面对顺流和顺风的时候，他本身就能够达到超过11节的速度。也就是说如果不是动力拉了跨，盖伦船最终的速度是多少，并没有一个固定的结论。

当现在艾斯使用双重的动力将盖伦船推到30节之后，这几乎就是这艘船能够达到的极限的速度了。

再往后的话，并不是这艘船的船体结构会被破坏掉，而是控制力将会下降到一个难以转弯的地步。

在大海上的情况是十分复杂的，有时候无法转弯就代表着死亡。

在面对恶劣天气的时候，反倒要收起风帆降低船的速度就是这个道理。

当船回到了船坞之后，迎接他们的是所有人目瞪口呆的目光。

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