师傅所说的这些，王建东作为亲历者，自然也深有体会。

实际上，杨浦大桥的初步建成，不仅在战略上开通了上海宏伟发展的道路，更是一段在世界上不断创造第一的历史，开创了世界桥梁史上一个又一个新境界，体现了中国建桥技术在最新桥型方面的世界领先地位。

这座大桥设计建设的背后，还有着许许多多而又鲜为人知的故事。

新中国成立后，当一座座如虹似练的长桥，建造于祖国的大江大河之上时，人们多次发问：在上海市区内，黄浦江怎么就没有一座桥呢？

在常人看来，长江、黄河上能架桥，宽不过数百米的黄浦江造桥应该更不在话下。

老胡说，殊不知，在黄浦江上造桥难倒了一代又一代的桥梁专家。

上海因黄浦江而兴，它的每寸水道都流淌着“黄金”。

数万吨级的巨轮要进黄浦江，如果设墩造桥，势必会影响黄金水道，这要求桥必须一跨过江。

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