19时1o分，一辆装运着山货的一吨半小卡车从东北方向疾驰而来，这是一辆普通的日本造川崎3o，在东北大地寻常可见，车箱侧面印刷的鸿顶运输公司的标志。ｗｗ八ｗ八．小８说１说ｚ说ｗ一．ｃｏｍ

早在去年上半年，为使日寇把持的铁路运输系统能够“吃饱饭”，捞足运输货物的订单，伪满政府在曰本人指使下大力肃清民间的各种运输公司与民争利，一时间倒闭小的车行无数，很多小运输业者被迫贱卖了赖以为生的卡车和大车，一时间怨声载道。

41年下半年开始，“剿匪”的任务空前繁重，为了执行振兴北部边疆的计划，要修建各种公路和曰本移民的民居点，也为了修建大量围困抗联的永久性和临时性堡垒，伪满政府大量征民间运输力量参与这两个计划之内，东北民间运输才重新有了起色，在这个时间段里，不仅很多已经倒闭的小运输公司重新起死回生，还有很多头脑灵活的人想方设法加入了运输大军，新成立的民间个体运输户中，其中有不少是抗联派出的人员，他们在这段时间内伪装身份共成立了15家短途运输公司，主要分布在佳木斯至哈尔滨一线，主要任务是利用走南闯北的机会收集情报并作一些力所能及的抗日活动。他们是抗联的流动情报站。

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