1907年1月,南苑航空工业公司完成了歼三型飞机的各项风洞测试,并在当月进行了试飞,各项试飞结果令中华帝国空军的主官们非常高兴()。
在这个时期,南苑飞行设计师塞甘改进了他的旋转汽缸气冷星型汽油发动机,这种曲轴固定而汽缸旋转的发动机终因功率的增大受到限制,升级后的bt12型为固定汽缸的气冷星型发动机,解决了冷却问题,使得发动机的功率终于得到了大幅度的提升。
歼3型飞机依然是单螺旋桨,翼展为米米,机翼面积平方米,空重522千克,最大起飞重量达到905千克,最大速度里每小时,爬升能力为飞至1000米高度耗时10分30秒,最大升限没有突破,依然是1200米,但续航力增加至4小时,挂载副油箱的情况下可以巡航250公里()。
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