“是的，日产的，我刚才说的这些电池行业的龙头企业，只有日产有意出售，他们大概觉得在这方面持续的研发投入，不如从AESC以外以购买低成本、高性能的其他电池。”

由此可见，刘夏也确实野心勃勃。

能被他看得上眼的，必须达到“全球动力电池一级制造商（Tier1）”标准。

AESC是日产与霓虹电气株式会社（NEC）的合资公司，其电池主要搭载在日产聆风上，还有雷诺的Zoe，去年上半年全球销量第三。

上半年排名第一的是松下-拉斯特，排名第二的是迪亚比。

到了去年下半场，松下仍然稳居首位，华夏的宁德时代后来居上，占据了第二位，迪亚比降到了第六位，而AESC由于日产电动车的销量疲软，在全球锂电池生产厂商中降到了第五位。

“我听说流沙河资本有意啊，他们出价十亿美金。”裴潜龙也不是一无所知。

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