回到总部以后，周飞简单的休息了几天，随后便再次投入到工作当中。

ADAS系统的实车测试，被安排在了这个月的26号，周飞打算23号那天就出发前往硅谷，同时还要为无人驾驶的海外研发中心揭牌，这也是本月周飞需要参与的重要工作。

3月6号，也就是周飞回到总部的第四天，网约车新的补贴政策也就正式开始执行了，这一次补贴政策的调整，主要是针对乘客，调整过后的优惠力度，相比较调整之前可以说是大相径庭，补贴力度连原先的一半都不到。

这样的调整，一方面是迫于出租车行业的压力，另一方面也是出于对营业成本的控制，百亿补贴计划只能给实施一次，否则都像这样的补贴力度，那周飞可是比前世的滴滴还要疯狂。

尽管补贴政策的调整，引起了一部分乘客的不满，导致网约车每天的接单量一定程度的下滑，但就算是调整后的优惠力度，同样距离的乘车费用，网约车依旧比出租车便宜很多，所以总的来说，造成的实际影响并不是很大，网约车的市场份额也在持续扩大当中。

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