要知道飞机上，孔的加工不仅是量大，而且孔的疲劳破坏也占到了所有零部件总失效率的百分之五十以上。

存在加工缺陷的孔，会加速孔表面的疲劳破坏，所以精度达不到要求的纵梁是不能用的。

随着加工中心刀具的飞速转动，大量的金属碎屑被钻了出来。

大家都紧紧的盯着加工中的零件，还有刀具。

似乎并没有什么异常，于明忍不住道：“好像没有什么问题，怪了！”

当然这个孔也不是几分钟就能加工完的，需要的时间比较长，这时候当然还不能下定论。

刘思道：“咱们继续观察，不解决这个问题，纵梁就不能交付，在咱们的国标和军标中，飞机损伤容限要求规定，所有的孔中都假设存在一条由材料和加工工艺形成的初始裂纹缺陷，通过设计，保证全机所有的孔初始裂纹扩展到0.8毫米时，应具有大于一倍设计目标的经济寿命，假如加工初始精度就有问题，那么结构耐久性就得不到保证，最终咱们歼十战斗机的机体寿命，也将无法达到国际先进水平！所以我们必须严格控制所有零部件，特别是孔加工的原始质量问题。”

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