李轶道：“在咱们的歼十改进型当中，我想能不能改为侧杆操纵，这样一来我想它的人机工程会做得更好，让我们的飞行员也可以更轻松的操纵飞机？”

宋老点了点头道：“这个确实可以考虑，咱们的歼十战斗机在设计的时候，还不敢考虑侧杆操纵，但是现在我想确实具备这个条件了！”

李轶不由得想起了前世的时候，后来六一一所设计的歼二零战斗机，在一次试飞中，在着陆拉平的过程中，出现了惊险的一幕，歼二零战斗机的机身是倾斜的，导致了机翼轻微擦地，还好最后成功的修平了。

结果证明是这是一次罕见的人机耦合振荡，按理说歼二零战斗机的试飞员，都是最顶尖的，特级试飞员，飞行小时数都在两千小时以上，结果还出现了这样的意外。

要知道歼二零战斗机可是上单翼，一侧机翼擦地，可见倾斜有多大，战斗机的人机耦合振荡大多是飞行员在某个方向来回大幅度频繁做调整，最终飞机姿态越修越偏，越调越大出现的问题。

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