各国使团下了火车，立刻就被理藩院安排的四轮马车接走。

现在四轮马车的需求很大，可是几大制造局的产能却非常有限，市场上供不应求，能够拥有的不是官府，就是人脉通天之辈。

眼下乾朝的重心是修建铁路，制造火车，造成世面上钢铁紧缺，四轮马车的产能便被缩减。

虽说造四轮马车很赚钱，市场上供不应求，但是国营冶炼厂和制造局，都需要跟着国家的政策走，只能先满足毛利低的铁轨制造。

不过这也让一直从事轻工业的民间资本看见了机会，民间商人陆续开始进入冶炼和马车制造等重工业。

现在大乾朝已经有多家民间马车制造工坊，不过因为缺少材料和技术，产量和质量都上不去，可即便如此，他们的订单也排的很满。

如果现在定车，也得一年之后才能拿到。

因此西国使馆除了乾朝送的一辆外，暂时也没有得到新的四轮马车。

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